船木产品简述
一、关于船木产品的一些问题。
一）、什么是船木？
所谓船木，是因为这些木料本身就是从船舶上拆卸下来的，其并非是树木的一种，船木的种类很多，常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。根据其性质用途的不同，广泛应用于船舶的各个部位，一艘船往往采用数种不同的木材来满足自身的需要，造船者往往是就地取材，并不拘于成规，但作为造船材料，其都有材质细密，硬度高，木性稳定，富有韧性及耐腐蚀的优点，且造船材料均是优中取优，并经长年风干，清油防腐等处理，以保证其可靠性。
这类船舶的来源多数是行驶得比较久的木船或过了使用年限报废的船只，经历海水与海风十数年甚至数十年的侵蚀，海浪冲刷，退役下来多数已是面目全非，斑驳参差。
船木木料即是诚泰木业等专业厂家将船木从旧船拆卸下来，经过晾晒，清洗，干燥等一系列特殊工艺处理、打磨修饰之后，作为原料使用，应用于家具，装饰等领域。
二）、船木有什么类型，如何区分？
由于制船用的木材已经经过处理，且此类木材并没有统一的限制，甚至一艘海船之上，根据各部位的需要，会同时应用到十数种不同的木材，所以厂家一般不会从原材上对船木进行区分，那也是不切实际的，船木就是船木，其普遍具备原材材质细密，硬度高，木性稳定，富有韧性及耐腐蚀的优点就是它与新木的区别。
船木一般以使用年代来划分为新船木，老船木与古船木三种。
新船木服役年限一般在十数年至数十年，其材质并不会太好，因为真正的好树，在之前就已经被砍伐光了，巧妇难为无米之炊，那些卖价百十元一平方的船木产品，但凡是吹嘘自己是什么什么牛B原材的，大约都是吹牛。
老船木则好些，其服役年限数十年至上百年不等，原材材质也会更好些，毕竟当时可供选用的树木比现在要多得多，有选择的余地，不像今日，想找棵合抱的大树，都得走到地球另一边，作为行业领先者，诚泰木业一般精选老船木材料作为生产原料使用。
至于古船木，就只能说是可遇而不可求了，一者古船数量毕竟稀少，时至今日，能找到的古船基本是打捞上来的，成本高，说不准还是古董文物，不过也难保会有漏网之鱼，而且古船木原材应用珍贵木材的机率较高，说不准就捡到宝了，自然，古船木的价格也是最高的。
二、船木制品定义：
凡是用船木作为原料制作的，都可以说是船木制品，大到船木制品，或者是船木板，船木马赛克等建材，小到船木饰品挂件，船木制品以其独特的色泽和纹理，强烈的感官效果和人文气息，相比新木更优秀的物理性能和相对简单的维护成本，成为市面上人们所追捧的潮流之物。
三、船木产品的起源：
从“船上丝绸之路”至今，船木已有上千年的历史。中国的木船采用国艺——榫卯技术，这样保证了木结构的整体性和完好性；唐宋以来,中外达官贵人等以乘坐中国木船为荣,视其为海上交通的最佳选择；在海上航行百年后,其船身经历海浪盐分充侵蚀和海上生物叮咬，饱经沧桑依然完好，历史悠远。
古船木能够经得起海水和海风几十甚至上百年的侵蚀，与其取材有很大关系。被古人用作大型海船的树种有许多种，大多是密度高、硬度大、有油性或者蜡质的优质树种，主要包括坤甸木、楸木、柚木、菠萝格、铁梨木等。另外，海船自身体积大，所以一般都是生长百年以上的原木，其平均直径达到6米，高度超过50多米，在今天你只能在地球另一端找到了。
在船品产品兴起之前，人们对达到使用年限或是因受损而不堪再用的的船只，往往是直接报废了事，甚至为了省事，直接沉到海中，既不环保，也是浪费，直到现代，追求自然环保，田园复古的潮流渐渐兴起，设计师和业者偶尔灵机一动，才把注意力转向了这个领域，变废为宝，并使之渐渐成为一股潮流。特别是船木制品的应用，在国内已经非常广泛，深受大众欢迎，船木板材与马赛克进军装饰产业也渐有兴起之势，诚泰木业即为其中的佼佼者。
尽管如此，退役下来的古船木也已面目全非，惨不忍睹，上面满是斑驳的锈迹，需要经过晾晒、清洗、干燥等一系列特殊工艺处理、打磨修饰之后，才能够作为原材使用。
四、船木产品的制作方法:
一）、去除船钉
这是船木产品制作中最基础，也是最重要的工序之一，船钉在船木上几乎无处不在，好的一面，它给船木板增添了无数的孔洞，并因铁锈给船木度入了令人眩目的黑色纹理，但不好处在于，它实在太难处理了，又不能放着不管，如果不能将船钉清理干净，船木板就无法进行加工，它会损坏加工设备，甚至造成生产事故，船钉遗留在船木中，更可能对用户造成伤害。因此，在诚泰木业的船木加工程序中，船钉清除的工序极端重要，不可或缺。
二）、船木选材
将船木一块一块拆卸下来，将船钉清理干净后，就可以开始对船木进行选材和分类的，不堪再用的舍弃，可堪使用的，要分门别类，量材而用。
三）、船木去水分
经过筛选出的材料，必须经过阴干或烘干等手段去除水分，才能应用于制作中，如果省略这一步骤，就会给产品带来质量上的隐患，对船木去水分，是诚泰木业的船木马赛克系列产品的关键工序之一。
四）、船木打磨
打磨也是必不可少的工序，如无特殊要求，厂家会将船木板进行打磨，去除其表面污垢和不能使用的部分，诚泰木业致力于将船木中最好的部分，送到用户手中。
五）、船木雕琢与组装
雕琢与和组装主要是涉及到规格和设计的内容，将船木切制成需要的形状，再将其组装为用户需要的产品款式。
六）、船木上漆上蜡
组装完成后，还需要对船木进行上漆和上蜡，这往往要看产品的具体要求而定，船木本身一般都具备一些油质，蜡质，但一般为了对船木本身进行保护，诚泰木业等厂家会对其再进行一些保护处理，具体的程度，往往是按照用户的需求而已，比如说用在室外的，漆就要多上一些，追求光洁度的，就要上蜡。用户在构买时，最好与厂家进行一些沟通，以满足自己的特殊要求。
五、小知识，部分珍稀船木原材材质;
比较珍稀的船木材质也较多，有坤甸木、铁力木、柚木、黄花梨等
一）、坤甸木：树高18～30m分布马来半岛及加里曼丹岛等地
特性：干燥前易开裂，干燥后木材强度高，耐久性强，心材可以不必进行防腐处理。
用途：宜做造船材，特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等。还可做啤酒、葡萄酒酒桶、黄油搅拌桶等。坤甸木木性好，但不是红木，市面上有不良商家将其当红木售卖。
二）、铁力木: 又称菠萝格（又称铁梨木）
树高：20~30米分布;印度,斯里兰卡,孟加拉,泰国,,中国云南南部，广东,广西
特性：含油量高，铁力木种子含油量达74%。树干结实牢固
用途：可供军工、造船、建筑、特殊机器零件和制作乐器、工艺美术品之用。
铁力木是国家级二级保护植物，已经不允许随意采伐。
三）柚木;
高度:40--50分布：印尼，泰国，缅甸中国云南、广东、广西、福建、台湾
特性：耐腐蚀性，耐腐、耐磨，光泽亮丽如新，花纹美观，色调高雅耐看，稳定性好，变形性小。
用途：化学药品，造船，药物。
价格：柚木号称是缅甸的国宝，所以价格相当的昂贵。柚木材质本身纹理线条优美，含有金丝所以又称金丝柚木。
四）、黄花梨：又称作降香
降香木材质优，边材淡黄色，质略疏松，心材红褐色，坚重，纹理致密，为上等家具良材；有香味，可作香料；根部心材名降香，供药用。为良好的镇痛剂，又治刀伤出血。
黄花梨的大名，即使不是从业者，也该有所耳闻，在家具领域，绝对是高端用料，其中按地域出产黄花梨价格也不同，但都是珍稀之物。
六、船木制品优缺点：
一）缺点
1、因为船木是不可再生的资源，现如今的木船也渐渐稀少，因此船木制品数量有限，其价格相对较高，部分高端产品而且由于数量的限制，根本就是有价无市。
2、船木制品也脱离不了实木制品的范畴，尽管古船木制品的原材料都是经过几十上百年海水侵蚀的木材，但是普通木材所具有的缺点，船木制品多少还具备一点，只是表现并不明显。
二）优点
1、船木制品的原料是经过长时间风雨洗礼和海水浸泡过后的船木，所以，其本身的材质是非常优质的，而且本身都是密度大、硬度高、有油性或者蜡质的树，所以相对普通实木制品，在防潮、防火、防虫方面有着独到的优势。
2、由于船木本身的硬度高，有油性等特质，又进过海水的洗礼，其本身具有独特的纹理和色彩，而且不需要使用油漆，其本身就非常的光滑，有更好的触感，使用更加的舒适。
3、船木制品不只具有许多传统红木家具的特点，在耐高温和抗腐蚀方面也具有优良的表现，并且还不易开裂和变形。
4、在很多地方，特别是东部沿海地区，船木制品还被赋予了辟邪、吉祥等含义。
七、船木制品的产品类型:
一）产品分类
家具：船木高端制品，因为家具往往为大件，对选料要求高，甚至要一件大家具要从好几艘船上选料，难度极大，因此价格也较高。
建材：船木板材，船木马赛克等，虽然在选材方面的余地宽裕，但是做工，用料也同样无法马虎，特别是马赛克拼装，需要耗费不少劳力，诚泰林业致力于推广船木制品的日常应用，这也是诚泰木业的主营方向。
饰品：饰品行业就复杂多了，依据大小不等各有差别，但总体而已，船木饰品应归类到艺术品范围，讲究的是手艺。
八、船木制品的维护与保养：
船木制品美观大方，具有极高的观赏价值，对于船木制品的保养，我们为大家提供以下保养知识。
1、注重船木制品外表的洁净和维护。定时用干的软布轻轻擦拭外表的棉尘，我们建议使用鸡毛掸子除尘，简单容易。
2、防止用酒精，汽油或其他化学溶剂去除污渍。船木制品外表的污渍，不要硬的猛擦，用温水可以用来轻柔地去除污渍，比及水分蒸发后，在本来的部位涂上一点蜡，再轻轻磨拭几次构成一个保护膜，对于使用于容易脏污场所的船木制品，最好叫厂家帮你多上层漆。
3、防止硬物划伤。洁净时，不要让洁净东西接触到船木制品，平常要留意，不要让硬金属成品或其他锋利物体碰撞船木制品，以免其外表呈现擦伤陈迹。
4、远离热源。在冬天，最好将船木制品在加热活动的间隔1米左右的当地，防止长工夫高烘烤，使船木干裂，弯曲变形和漆蜡等产生溶解。
5、防止阳光直射。应尽量防止户外阳光的船木制品曝洒，和烧烤一样，这才船木表面的漆蜡等是不好的。
6、南北差异，在南方，气候比较湿润，为了防潮，在船木制品的表面基本上都擦上一层薄薄的生漆。有些气候特别潮湿的地方是给船木制品内外上漆，里里外外都受到保护。北方的船木制品是不上漆的，只在表面烫一层蜡。因为北方气候干燥，无须上漆，而且烫蜡之后，船木制品在使用过程中经过长期反复的摩挲，表面的蜡会渗进木材中，发生氧化，产生包浆。已形成包浆的家具表面不能受开水烫，也不能沾可溶性很强的液体，如汽油等，否则会损坏包浆。
7、即使无视以上6条，船木制品仍能很好地使用，因为其性质稳定，本身就具备易于维护的特质。
九、船木制品的价格与价值：
一、船木制品有如下优点
1、船木用材优良。
2、手工制作，工艺精湛复古。
3、纹理独特，每件产品都有差异性，不可复制
4、经历了岁月的洗礼，具备人文价值。
5、稀缺性决定了其珍贵性
因此，船木制品价格往往较高，但具体产品价格由于视情况而定，高端产品多在几千到几万，少量高端产品甚至可以到几十万。相关板材也在两百至数百每平方不等，主要还要看产品的材质，大小，精细程度等，同时，文化价值也是其重要的附加值之一。
十、与普通实木制品的区别:
船木制品可以不用油漆涂饰表面，既保持了原滋原味的色彩和木材的天然纹理，并且在质感和环保方面特别出色，增进了人与自然沟通的亲和力。
船木制品的原材料木材能经得起海水几十上百年的侵蚀，且原材大多选用密度大、硬度高、有油性或者蜡质的树种，其优秀的性能显而易见，至少在防潮和防虫这两方面非普通实木可以匹敌。
船木具有许多普通木材所不具备的功能，只是同体积重量就远非一般木材可比，在耐高温和抗腐蚀方面也具有优良的表现，并且还不易开裂和变形。
在很多地区，船木制品还被赋予了辟邪及吉祥的含义。
由于船钉及海水的多年侵蚀，船木制品还具有一些特别的纹理和颜色，与普通木材的纹理和颜色相比，船木制品在这两方面更具特色，颜色古朴、纹理奇特。
我们不是大自然的搬运工，但致力于成为自然环保的点金手，诚泰木业谨以至诚，向广大用户奉献至美的产品！
一、关于船木产品的一些问题。
一）、什么是船木？
所谓船木，是因为这些木料本身就是从船舶上拆卸下来的，其并非是树木的一种，船木的种类很多，常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。根据其性质用途的不同，广泛应用于船舶的各个部位，一艘船往往采用数种不同的木材来满足自身的需要，造船者往往是就地取材，并不拘于成规，但作为造船材料，其都有材质细密，硬度高，木性稳定，富有韧性及耐腐蚀的优点，且造船材料均是优中取优，并经长年风干，清油防腐等处理，以保证其可靠性。
这类船舶的来源多数是行驶得比较久的木船或过了使用年限报废的船只，经历海水与海风十数年甚至数十年的侵蚀，海浪冲刷，退役下来多数已是面目全非，斑驳参差。
船木木料即是诚泰木业等专业厂家将船木从旧船拆卸下来，经过晾晒，清洗，干燥等一系列特殊工艺处理、打磨修饰之后，作为原料使用，应用于家具，装饰等领域。
二）、船木有什么类型，如何区分？
由于制船用的木材已经经过处理，且此类木材并没有统一的限制，甚至一艘海船之上，根据各部位的需要，会同时应用到十数种不同的木材，所以厂家一般不会从原材上对船木进行区分，那也是不切实际的，船木就是船木，其普遍具备原材材质细密，硬度高，木性稳定，富有韧性及耐腐蚀的优点就是它与新木的区别。
船木一般以使用年代来划分为新船木，老船木与古船木三种。
新船木服役年限一般在十数年至数十年，其材质并不会太好，因为真正的好树，在之前就已经被砍伐光了，巧妇难为无米之炊，那些卖价百十元一平方的船木产品，但凡是吹嘘自己是什么什么牛B原材的，大约都是吹牛。
老船木则好些，其服役年限数十年至上百年不等，原材材质也会更好些，毕竟当时可供选用的树木比现在要多得多，有选择的余地，不像今日，想找棵合抱的大树，都得走到地球另一边，作为行业领先者，诚泰木业一般精选老船木材料作为生产原料使用。
至于古船木，就只能说是可遇而不可求了，一者古船数量毕竟稀少，时至今日，能找到的古船基本是打捞上来的，成本高，说不准还是古董文物，不过也难保会有漏网之鱼，而且古船木原材应用珍贵木材的机率较高，说不准就捡到宝了，自然，古船木的价格也是最高的。
二、船木制品定义：
凡是用船木作为原料制作的，都可以说是船木制品，大到船木制品，或者是船木板，船木马赛克等建材，小到船木饰品挂件，船木制品以其独特的色泽和纹理，强烈的感官效果和人文气息，相比新木更优秀的物理性能和相对简单的维护成本，成为市面上人们所追捧的潮流之物。
三、船木产品的起源：
从“船上丝绸之路”至今，船木已有上千年的历史。中国的木船采用国艺——榫卯技术，这样保证了木结构的整体性和完好性；唐宋以来,中外达官贵人等以乘坐中国木船为荣,视其为海上交通的最佳选择；在海上航行百年后,其船身经历海浪盐分充侵蚀和海上生物叮咬，饱经沧桑依然完好，历史悠远。
古船木能够经得起海水和海风几十甚至上百年的侵蚀，与其取材有很大关系。被古人用作大型海船的树种有许多种，大多是密度高、硬度大、有油性或者蜡质的优质树种，主要包括坤甸木、楸木、柚木、菠萝格、铁梨木等。另外，海船自身体积大，所以一般都是生长百年以上的原木，其平均直径达到6米，高度超过50多米，在今天你只能在地球另一端找到了。
在船品产品兴起之前，人们对达到使用年限或是因受损而不堪再用的的船只，往往是直接报废了事，甚至为了省事，直接沉到海中，既不环保，也是浪费，直到现代，追求自然环保，田园复古的潮流渐渐兴起，设计师和业者偶尔灵机一动，才把注意力转向了这个领域，变废为宝，并使之渐渐成为一股潮流。特别是船木制品的应用，在国内已经非常广泛，深受大众欢迎，船木板材与马赛克进军装饰产业也渐有兴起之势，诚泰木业即为其中的佼佼者。
尽管如此，退役下来的古船木也已面目全非，惨不忍睹，上面满是斑驳的锈迹，需要经过晾晒、清洗、干燥等一系列特殊工艺处理、打磨修饰之后，才能够作为原材使用。
四、船木产品的制作方法:
一）、去除船钉
这是船木产品制作中最基础，也是最重要的工序之一，船钉在船木上几乎无处不在，好的一面，它给船木板增添了无数的孔洞，并因铁锈给船木度入了令人眩目的黑色纹理，但不好处在于，它实在太难处理了，又不能放着不管，如果不能将船钉清理干净，船木板就无法进行加工，它会损坏加工设备，甚至造成生产事故，船钉遗留在船木中，更可能对用户造成伤害。因此，在诚泰木业的船木加工程序中，船钉清除的工序极端重要，不可或缺。
二）、船木选材
将船木一块一块拆卸下来，将船钉清理干净后，就可以开始对船木进行选材和分类的，不堪再用的舍弃，可堪使用的，要分门别类，量材而用。
三）、船木去水分
经过筛选出的材料，必须经过阴干或烘干等手段去除水分，才能应用于制作中，如果省略这一步骤，就会给产品带来质量上的隐患，对船木去水分，是诚泰木业的船木马赛克系列产品的关键工序之一。
四）、船木打磨
打磨也是必不可少的工序，如无特殊要求，厂家会将船木板进行打磨，去除其表面污垢和不能使用的部分，诚泰木业致力于将船木中最好的部分，送到用户手中。
五）、船木雕琢与组装
雕琢与和组装主要是涉及到规格和设计的内容，将船木切制成需要的形状，再将其组装为用户需要的产品款式。
六）、船木上漆上蜡
组装完成后，还需要对船木进行上漆和上蜡，这往往要看产品的具体要求而定，船木本身一般都具备一些油质，蜡质，但一般为了对船木本身进行保护，诚泰木业等厂家会对其再进行一些保护处理，具体的程度，往往是按照用户的需求而已，比如说用在室外的，漆就要多上一些，追求光洁度的，就要上蜡。用户在构买时，最好与厂家进行一些沟通，以满足自己的特殊要求。
五、小知识，部分珍稀船木原材材质;
比较珍稀的船木材质也较多，有坤甸木、铁力木、柚木、黄花梨等
一）、坤甸木：树高18～30m分布马来半岛及加里曼丹岛等地
特性：干燥前易开裂，干燥后木材强度高，耐久性强，心材可以不必进行防腐处理。
用途：宜做造船材，特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等。还可做啤酒、葡萄酒酒桶、黄油搅拌桶等。坤甸木木性好，但不是红木，市面上有不良商家将其当红木售卖。
二）、铁力木: 又称菠萝格（又称铁梨木）
树高：20~30米分布;印度,斯里兰卡,孟加拉,泰国,,中国云南南部，广东,广西
特性：含油量高，铁力木种子含油量达74%。树干结实牢固
用途：可供军工、造船、建筑、特殊机器零件和制作乐器、工艺美术品之用。
铁力木是国家级二级保护植物，已经不允许随意采伐。
三）柚木;
高度:40--50分布：印尼，泰国，缅甸中国云南、广东、广西、福建、台湾
特性：耐腐蚀性，耐腐、耐磨，光泽亮丽如新，花纹美观，色调高雅耐看，稳定性好，变形性小。
用途：化学药品，造船，药物。
价格：柚木号称是缅甸的国宝，所以价格相当的昂贵。柚木材质本身纹理线条优美，含有金丝所以又称金丝柚木。
四）、黄花梨：又称作降香
降香木材质优，边材淡黄色，质略疏松，心材红褐色，坚重，纹理致密，为上等家具良材；有香味，可作香料；根部心材名降香，供药用。为良好的镇痛剂，又治刀伤出血。
黄花梨的大名，即使不是从业者，也该有所耳闻，在家具领域，绝对是高端用料，其中按地域出产黄花梨价格也不同，但都是珍稀之物。
六、船木制品优缺点：
一）缺点
1、因为船木是不可再生的资源，现如今的木船也渐渐稀少，因此船木制品数量有限，其价格相对较高，部分高端产品而且由于数量的限制，根本就是有价无市。
2、船木制品也脱离不了实木制品的范畴，尽管古船木制品的原材料都是经过几十上百年海水侵蚀的木材，但是普通木材所具有的缺点，船木制品多少还具备一点，只是表现并不明显。
二）优点
1、船木制品的原料是经过长时间风雨洗礼和海水浸泡过后的船木，所以，其本身的材质是非常优质的，而且本身都是密度大、硬度高、有油性或者蜡质的树，所以相对普通实木制品，在防潮、防火、防虫方面有着独到的优势。
2、由于船木本身的硬度高，有油性等特质，又进过海水的洗礼，其本身具有独特的纹理和色彩，而且不需要使用油漆，其本身就非常的光滑，有更好的触感，使用更加的舒适。
3、船木制品不只具有许多传统红木家具的特点，在耐高温和抗腐蚀方面也具有优良的表现，并且还不易开裂和变形。
4、在很多地方，特别是东部沿海地区，船木制品还被赋予了辟邪、吉祥等含义。
七、船木制品的产品类型:
一）产品分类
家具：船木高端制品，因为家具往往为大件，对选料要求高，甚至要一件大家具要从好几艘船上选料，难度极大，因此价格也较高。
建材：船木板材，船木马赛克等，虽然在选材方面的余地宽裕，但是做工，用料也同样无法马虎，特别是马赛克拼装，需要耗费不少劳力，诚泰林业致力于推广船木制品的日常应用，这也是诚泰木业的主营方向。
饰品：饰品行业就复杂多了，依据大小不等各有差别，但总体而已，船木饰品应归类到艺术品范围，讲究的是手艺。
八、船木制品的维护与保养：
船木制品美观大方，具有极高的观赏价值，对于船木制品的保养，我们为大家提供以下保养知识。
1、注重船木制品外表的洁净和维护。定时用干的软布轻轻擦拭外表的棉尘，我们建议使用鸡毛掸子除尘，简单容易。
2、防止用酒精，汽油或其他化学溶剂去除污渍。船木制品外表的污渍，不要硬的猛擦，用温水可以用来轻柔地去除污渍，比及水分蒸发后，在本来的部位涂上一点蜡，再轻轻磨拭几次构成一个保护膜，对于使用于容易脏污场所的船木制品，最好叫厂家帮你多上层漆。
3、防止硬物划伤。洁净时，不要让洁净东西接触到船木制品，平常要留意，不要让硬金属成品或其他锋利物体碰撞船木制品，以免其外表呈现擦伤陈迹。
4、远离热源。在冬天，最好将船木制品在加热活动的间隔1米左右的当地，防止长工夫高烘烤，使船木干裂，弯曲变形和漆蜡等产生溶解。
5、防止阳光直射。应尽量防止户外阳光的船木制品曝洒，和烧烤一样，这才船木表面的漆蜡等是不好的。
6、南北差异，在南方，气候比较湿润，为了防潮，在船木制品的表面基本上都擦上一层薄薄的生漆。有些气候特别潮湿的地方是给船木制品内外上漆，里里外外都受到保护。北方的船木制品是不上漆的，只在表面烫一层蜡。因为北方气候干燥，无须上漆，而且烫蜡之后，船木制品在使用过程中经过长期反复的摩挲，表面的蜡会渗进木材中，发生氧化，产生包浆。已形成包浆的家具表面不能受开水烫，也不能沾可溶性很强的液体，如汽油等，否则会损坏包浆。
7、即使无视以上6条，船木制品仍能很好地使用，因为其性质稳定，本身就具备易于维护的特质。
九、船木制品的价格与价值：
一、船木制品有如下优点
1、船木用材优良。
2、手工制作，工艺精湛复古。
3、纹理独特，每件产品都有差异性，不可复制
4、经历了岁月的洗礼，具备人文价值。
5、稀缺性决定了其珍贵性
因此，船木制品价格往往较高，但具体产品价格由于视情况而定，高端产品多在几千到几万，少量高端产品甚至可以到几十万。相关板材也在两百至数百每平方不等，主要还要看产品的材质，大小，精细程度等，同时，文化价值也是其重要的附加值之一。
十、与普通实木制品的区别:
船木制品可以不用油漆涂饰表面，既保持了原滋原味的色彩和木材的天然纹理，并且在质感和环保方面特别出色，增进了人与自然沟通的亲和力。
船木制品的原材料木材能经得起海水几十上百年的侵蚀，且原材大多选用密度大、硬度高、有油性或者蜡质的树种，其优秀的性能显而易见，至少在防潮和防虫这两方面非普通实木可以匹敌。
船木具有许多普通木材所不具备的功能，只是同体积重量就远非一般木材可比，在耐高温和抗腐蚀方面也具有优良的表现，并且还不易开裂和变形。
在很多地区，船木制品还被赋予了辟邪及吉祥的含义。
由于船钉及海水的多年侵蚀，船木制品还具有一些特别的纹理和颜色，与普通木材的纹理和颜色相比，船木制品在这两方面更具特色，颜色古朴、纹理奇特。
我们不是大自然的搬运工，但致力于成为自然环保的点金手，诚泰木业谨以至诚，向广大用户奉献至美的产品！
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